Berlingo Citroen aménagement camping car

 

Berlingo Citroen aménagement camping car    année 2010

citroen berlingo utilitaire version rallongée

l' arrière du véhicule avec les sièges relevéssièges passagers rabattus

compartiment avant sièges en place

compartiment avant sièges rabattus

vue  compartiment arrière

 

Jeudi 11  mars 2010

  •   Commande chez Narbonne loisirs CLC du secteur, des fournitures et articles nécessaires à l'aménagement camping car de la berlingo citroen. Je me fais conseiller par un aménageur du magasin.
  • Je réalise une évolution du plan d'aménagement initial   du véhicule compte tenu des remarques, suggestions et contraintes techniques.

berlingo-1.jpg

berlingo-2.jpg

berlingo-3.jpg

 

  • L'installation initiale d'un chauffage au gaz à proximité de la porte latérale du côté droit ne s' avère pas possible : les orifices d'arrivée d'air et de sortie des gaz du chauffage ayant trop d' épaisseur sur l'extérieur ne permetraient plus à la porte latérale de s' ouvrir sans "raboter" les deux ventouses. Je déplace donc le chauffage à l' arrière droit  du véhicule, positionné derriére la petite porte arrière. Les ventouses d'admission et d'aération étant installée à l' extremité du côté droit de la berlingo.
  • La bouteille de gaz et la batterie auxillaire seront logés à l' arrière du véhicule.
  • Deux  grilles d'aération seront installées dans les deux portes assymétriques de l' arrière(ventilation basse et haute).
  • J 'ai choisi le citroen berlingo pour pouvoir rentrer le véhicule au garage de la maison, mais ce dernier est plus haut que la kangoo et son toit arrive juste à la hauteur de la porte de garage à 2 cm près. Cette contrainte va m' empêcher d' installer une batterie solaire sur le toit, et élimine aussi toute idée de lanterneau ou aérateur de toit, sans parler des barres de toit éventuelles. J 'ai donc choisi un réfrigérateur à compression moins gourmand en énergie puisque seul l'alternateur du véhicule rechargera les deux batteries.

Vendredi 12 mars 2010

  • Aujourd'hui, j' ai acheté le contreplaqué et l' isolant multicouche et je vais commencer l' isolation de la kangoo. Pour le vissage des panneaux j' ai opté pour des chevilles metalliques expansives qui devraient être suffisantes pour la fixation dans les nombreux trous pré-perçés des parois tôlées du berlingo.

Samedi 20 mars

  • L' isolation est bien avancée. Je pose sur l'ensemble paroi, plafond et plancher du véhicule de l' isolant multicouche (7 couches). Ce dernier est maintenu sommairement avec de l' adhésif double face.Au préalable j' ai découpé les feuilles de contreplaqué 5 mm qui viendront recouvrir l' isolant. Chacune des feuilles ont été découpées et  pré-positionnées pour repèrer le passage des boulons tire fonds et des vis pour les chevilles expansives.Des montants en contreplaqué de 15 mm épousant la forme de la carosserie fixés sur les feuilles permettent de prendre appui sur la tôle et de recevoir des casiers de rangement type "bateau".

Isolation complète de l' habitacleIsolation sol, parois,plafond

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Samedi 27 mars

- l'isolation (parois latérales, plafond et sol) est quasiment réalisé, le recouvrement contreplaqué 5 mm également.J' ai commencé la réalisation du lit coffre sur le même principe que celui de la kangoo avec l'incorporation du rangement des skis pour l' hiver et du matériel d'escalade ou de montagne pour l' été.

lit coffre installé

Lundi 5 avril 2010

- J' ai installé un chauffage au gaz TRUMA 2200 à l' arrière du véhicule dans un meuble indépendant et démontable alimenté par une bouteille camping gaz de 2,5 kg.La sortie de gaz chaud et l'entrée d'air se font par ventouses latérales, sur le côté droit du véhicule (découpage de la tôle à l'aide d'une scie sauteuse, aprés l'avoir préalablerment perforée à l'aide  de la perçeuse. L 'essai du chauffage est concluant. Très peu de bruit, chaleur immédiate. J' ai opté pour un système à rallumage automatique.

installation du chauffage

installation de la bouteille de gaz

entrée d' air et sortie d' air chaud

 

Dimanche 11 avril 2010

-  Le coin cuisine se précise, réchaud, point eau et frigo à compresseur sont installés dans un meuble réalisé avec du bois de récupération de l"aménagement de la kangoo.

le coin cuisine (frigo,gazinière,point eau ...)

coin cuisine, on voit le poste de chauffage

le matelas est installé

Samedi 17 avril 2010

-  Branchements electriques du  frigo compresseur, des deux batteries (démarrage et accumulation), du répartiteur de charge et des différents fusibles et interrupteurs. Réalisation par mon fils Julien (mécano chez BMW). Fonctionnement parfait, frigo efficace (produit du froid jusqu'à -12°), je vais maintenant entreprendre les finitions.(aérations, extincteur, portes de pacards, décoration...).

compartiment gaz et batterie auxillaire

compartiments vus  de l' intérieur (avec le bloc fusible interrupteur)

installation du répartiteur de charge (batterie de démarrage et batterie auxillaire) à l' intérieur du compartiment moteur.

vendredi 4 juin

-  L aménagement du berlingo citroen en camping car est à présent réalisé et a été essayé sur à peu près une semaine dans les Vosges. J 'en suis assez satisfait ! tout fonctionne comme prévu. J' ai bien sûr bénéficié de l' expérience acquise avec la réalisation et l' usage du kangoo renault déjà aménagé d' une manière déjà très fonctionnelle mais cette fois ci j' ai chauffage pour l' hiver et les nuits de montagne hors juillet et aout et j' ai un vrai frigo très efficace. Le véhicule en lui même n' a pas grand chose à voir avec le kangoo de 1999 ! (la berlingo est beaucoup plus silencieuse, confort routier meilleur, climatisation du poste de conduite, trois place à l' avant, ce qui en version camping car me permet d' avoir une tablette de travail au mileu du poste avant et qui me sert même de siège pour aller dans mes coffres ! Voici quelques photos des aménagements réalisés !

Arrière du véhicule, version intermédiaire

Arrière du véhicule compartiment technique ouvert

lit vu de la porte latérale

le lit vu de l' arrière

le rangement du vélo vu de la porte passager

le rangement du vélo côté conducteur   
le rangement du velo vu de l' intérieur et le passage entre les compartiments avant et arrière  
le réchaud et la tablette pour préparer et manger !

aération maximale pour le réchaud !

détail du poste à eau

barre adaptable entre laparoi voiture et le meuble chauffage 
extincteur

 

Commentaires (32)

danielsto

Bonjour,
Je reponds tardivement car absent ces jours ci. Des trous sont effectivement pré disposés dans le compartiment arrière de la berlingo (sans filetage), j' ai donc profité de ceux ci pour fixer des longerons en bois pour recevoir mes panneaux.j'ai utilisé des chevilles expansives (type cloison) ou glissé à l' intérieiur,quand c' était possible ,des écrous + rondelles sur lesquelles je vissais les panneaux. Je n' ai pas eu à percer la tôle. Les panneaux du toit sont arc boutés en force sur les panneaux montants latéraux.
Cordialement

Jean-François
  • 2. Jean-François | 18/03/2015

Je n'ai pas compris comment tu profitais des trous pré-percés dans la tôle pour fixer tes éléments ; tu parles de chevilles expansives ??? Est-ce que tu perces la tôle ? Est-ce que tu arrives à te limiter en utilisant les trous existant.
merci de tes réponses et encore bravo pour l'aménagement, ça me donne plein d'idées
jf

Gé
  • 3. | 17/03/2015

Bonjour,

Journaliste pour l'émission de télévision Turbo, je cherche des bricoleurs qui ont transformé eux-mêmes leur voiture en véritable camping car ... N'hésitez pas à me contacter :
Géraldine 06-66-72-67-39
geraldine@altiusprod.com

BOUCHY
  • 4. BOUCHY | 22/12/2014

Bonjour,
Bravo pour cet aménagement ! Concepteur et inventeur de cet allongement de Berlingo (et Partner), je suis fier de voir les multiples possibilités de cet allongement.
https://www.google.fr/patents/EP2042409B1?cl=fr&dq=bouchy+allongement&hl=fr&sa=X&ei=E-qXVOCNIMztUpyBgYAB&ved=0CCcQ6AEwAQ

danielsto

Bonjour,
Merci du compliment !
C'est un berlingo type fourgon version rallongée,business,batterie renforcée,pack chantier (plaque métal sous le moteur),cloison de séparation arrière amovible (je l' ai enlevée),radar de recul (pas de visibilité arrière). Les vitres latérales arrières ne s'ouvre pas.J' ai préféré poser le plancher bois,murs latéraux et plafond moi même car j' y ajoute un muticouche d'isolation.
Bien cordialement !

Milimuche
  • 6. Milimuche | 02/09/2014

Bonjour,
Très beau site, bien documenté. Vous me faites penser aux hôtels bulles au Japon mais sans doute avec une meilleure insonorisation... J'ai une question s'il vous plait sur votre choix de voiture. Est-ce une Berlingo club ou business, une occasion car pourquoi n'avoir pas choisi l'option aménagement plancher en bois et panneaux latéraux en bois ? Vous avez choisi l'option vitres en rang 2, et elles s'ouvrent ?

danielsto

Bonjour Denis,
Il s' agit d'une glacière waeco, type coolfreeze 23L cf-25 12/24V achetée chez CLC. J' ai installé un séparateur de batterie type INNOVTECH à la sortie de la batterie de démarrage (noir à la masse) et un panneau SCHREIBER 2 protection fusible entre la batterie auxilliaire et la glacière (une alimentation pour la glacière et l' autre pour une prise allume cigare à l' arrière du véhicule).Je ne dispose pas de schéma de câblage car c'est mon fils qui a fait le branchement. Par contre chez CLC, il peuvent donner conseil et les notifications techniques du séparateur et du panneau Schreiber doivent répondre à tes questions.
Cordialement

Denis
  • 8. Denis | 11/08/2014

Bonjour,
Beau travail.
Pourriez vous me dire quelle est cette glacière qui vous donne du -12 et me transmettre le schéma détaillé du cablage de la batterie annexe.
Merci et bons voyages

phil
  • 9. phil | 22/12/2013

Bonjour
Pour les grands il suffit d inverser l'amenagement. Le siege passagé peut se baisser à l horizontale ce qui donne une bonne longueur
Bonne route

danielsto

Bonjour,
Je n' ai hélas pas de plan de montage.C 'est mon fils mecano qui me l' installé ! Merci du compliment et bon aménagement !
cordialement

Justin
  • 11. Justin | 28/09/2013

Bonjour,

Tour d'abord Bravo le rendu semble parfait.
J'aurais aimer savoir si il était possible que vous m'envoyez le schéma électrique de l'installation de la batterie secondaire car je vais aménager un kangoo et je suis en recherche de solution.(funkysheep@hotmail.fr)

Merci

Cordialement

danielsto

Bonjour Simon,
Je n' ai effectivement pas isolé l' avant du véhicule, je dispose d'un volet isolant pour le pare brise que j' ai réalisé comme les volets des autres fenêtres et que je peux mettre en cas de besoin. Comme le compartiment arrière est isolé de la cellule avant par un rideau isolant (un film de couverture de survie entre deux couches de tissus polaire), je n' ai pas eu besoin en hiver d'isoler les fenêtres latérales de l' avant .Le sol de l' avant est en PVC (activités salissantes), la moquette serait plus performante pour l' isolation.
L' 'isolant multi couches est appliqué partout directement sur la tôle en une seule fois (déroulement du rouleau). Je le maintiens à la tôle avec de l' adhésif multi-face en attendant la pause du contreplaqué.Ce dernier sert effectivement d' appui à la pause des meubles.
Merci de ton compliment, bonne continuation
bien cordialement

Simon
  • 13. Simon | 24/09/2013

Bonjour,

tout d'abord félicitations pour votre travail !

Je suis en train de faire mes recherches pour l'aménagement d'un RENAULT EXPRESS Fourgonnette.

Mes principales questions sont portées sur l'isolation ^^

Pour le poste de conduite, vous n'en parlez pas (je ne pense pas que vous l'ayez refait, le véhicule étant neuf) et je ne sais pas trop comment procéder...
Je pensais faire pour le sol (en partant de la tôle) : plaque de goudron, plaque de mousse isolante, moquette.
Avez-vous un avis ?

Pour la partie coffre/couchage, votre article m'a bien aidé dans la recherche des matériaux ^^'
J'aurais besoin de quelques précisions :
- l'isolant multicouche est appliqué partout, non ? Directement sur les zones plastiques et sur les zones tôles ou avez vous enlevé les plastiques pour ne recouvrir que de la tôle ?
- Si j'ai bien compris, vous avez recouvert tout l'isolant de contreplaqué 5 mm pour le maintenir plus solidement et pour servir de base au coffrage au 15mm, non ?

Merci d'avance,

Simon

danielsto

bonjour,
Dans la version longue du berlingo citroen, le matelas n' est pas plié. Dans la version normale il faudrait un matelas qui se plie sur au moins un tiers.
Salutations

Giordani
  • 15. Giordani | 25/05/2013

Bonjour,
je trouve ça super et je voudrais m'en faire un, mais une question me matelas rentre entierement dans le coffre? (je veux dire plier ou non?)
Merci

danielsto

Bonjour,
Merci du compliment et de l'info, je vais regarder ça de près ! Bonne continuation !
Cordialement

Spi
  • 17. Spi | 22/01/2013

Bonjour,
Bravo pour le site et les infos.
J'suis en Peugeot Expert (modèle 1 - 1997), "aménagé" gîte-bureau. L'inconvénient de ce véhicule est le bruit et les limites vite atteintes sur les chemins (garde au sol, motricité). Aussi ça fait un moment que je cherche un véhicule pouvant remplacer cet Expert, mais qui pourrait aussi emmener des passagers. J'hésite à taper dans les camionnettes (y'a le choix : Vito, Transporter, Transit, etc.) pour diverses raisons dont le prix n'est pas la moindre. Il faut pourtant que je case mes 1,90m pour dormir et parfois on est deux. ...
Et voilà que vient de sortir 1 véhicule qui pourrait convenir, à priori le plus long des petits utilitaires : Le Mercedes Citan Mixto extra-long !
Image
Le Citan n'est autre qu'un clône de Kangoo estampillé Mercedes. Mais on dirait bien que seul Mercedes produit cette version extra-longue !
Voilà, c'était juste pour info, le fruit de mes longues recherches...

Théry
  • 18. Théry | 16/05/2012

et non je ne suis pas de petite taille héhé! je suis obligé de dormir dans la diagonale !!!
mais d'un point de vu conduite , sans la cloison ça résonne dur... c'est pour cette raison que j'ai pris l'option cloison. Ma priorité a la base est le confort de conduite et de planquer mes équipements, après l’aménagement c'est du bonus! je vais encore me pencher sur le problème : )! je te remercie pour tes renseignements.
bonne continuation
cordialement
Théry

danielsto

Bonjour Théry,
Non je ne changerais rien sauf à modifier un peu la profondeur de mes casiers de rangement.je n' ai plus les côtes intérieures des véhicules,renseigne toi directement sur les sites des constructeurs.C'est bien un lit coffre que tu veux installer ? Si oui tu seras un peu juste en longueur à cause de la cloison, à moins d' être de petite taille ! Sans démonter le lit coffre (une ou deux places), tu peux les poser à plat avec un peu de mousse de protection.Moi j' ai démonté en partie la cloison et installer des rideaux qui occulte la vue à l'intérieur.
Bonne installation

Théry
  • 20. Théry | 16/05/2012

bonjour,
j'ai deux petites questions pour toi:
- si c'était à refaire est ce que tu changerais quelque chose sur tes installations?
- j'ai acheter un peugeot partner mais la version courte, mon but est plus simple que toi car je n'ai pas besoin d'un aménagement "complet" je voudrais juste fabriquer une "couchette" avec des rangement dessous et qui puisse se plier ou se démonter rapidement pour installer les VTT ( 2 maxi)!par contre je l'ai pris avec la cloison pour ne pas qu'on puisse voir les vtt dans le coffre ! as tu un plan ou un lien ou il y a les cotes intérieur du véhicule? penses tu que les projets est réalisable ?

bonne continuation ; )

Théry

  • 21. | 30/01/2012

bonjour,
Mon aménagement est revenu à à peu près 2000 euros compte tenu que j' ai récupéré une partie du bois de mon ancien véhicule kangoo. Des aménageurs ou vendeurs de kit, on en trouve sur le net. J' ai été conseillé au niveau des choix techniques par le technicien de chez CLC Loisirs et CLC accessoires qui font également des aménagements (par contre le prix change = matériel+main d' oeuvre,pour mon cas cela dépassait les 4500 euros et je n' avais pas les solutions que j' utilise.Les véhicules de la taille immédiatement supérieure sont le Peugeot expert ou le Citroen jumpy, chez Renault ce serait le trafic. Je suis très satisfait du berlingo (bonne routière), le " assez" c' est parce qu' à cette époque j' étais encore à la recherche d' amélioration dans l' aménagement !
Cordialement.

TEILLERE Marie-Claude
  • 22. TEILLERE Marie-Claude | 29/01/2012

Suite à mon précédent message, bravo pour ce nouvel aménagement.
C'est surtout le coût qui m'intéresse et connaître qui pourrait me l'aménager aussi bien que ce que vous avez fait?
Vous dites que vous êtes "assez" satisfait. Pourquoi pas "très" satisfait?
Vous parlez de solution "trafic expert" pour un aménagement pour deux personnes. C'est quelle marque de véhicule?
Vous êtes super de donner autant de commentaires. Merci

  • 23. | 29/11/2011

bonjour,
merci de votre attention ! c' est la version longue du berlingo, pour permettre l'installation d'un lit fixe (1,80m).Sinon, il faut un rabat de30cm et avancer le siège conducteur pour la nuit.
Salutations

julio
  • 24. julio | 29/11/2011

bonjour !
tout d'abord bravo pour la qualité de votre réalisation ! très ingénieux !
voir citroen berlingo est ce un modèle normal ou ralongé ?
cordialement

  • 25. | 02/08/2011

à Théry,
Bonjour,
J'ai utilisé les trous et perforations prévues par citroen sur le berlingo et j' ai soit utilisé des chevilles expansives, soit boulonné avec une rondelle de retenue, à d'autres endroits j' ai vissé directement dans la carrosserie. Pour le haut, j' ai d' abord fixé un tasseau et les feuilles de contreplaqué sont fixées dessus. Petite astuce, toutes les feuilles pour les côtés, comme pour le plafond sont légèrement plus grandes que la hauteur ou la largeur nécesssaire de façon à obtenir une pause en force courbant les feuilles et permettant déjà un maintien en place.
cordialement

thery
  • 26. thery | 02/08/2011

Super aménagement!je crois que la place est exploité à son maxi ;) ! petite question au sujet de l'isolation , quel type de vises as tu utilisé pour fixer le contreplaqué et a quel endroit les as tu mises

  • 27. | 24/07/2011

en réponse à Jean Charles,
- j' ai travaillé sur l' aménagement de mi-mars à début juin, mais pas à plein temps, si je devais traduire le temps de travail en plein temps, je dirais 6 bonnes journées en comptant le temps d' essai et de tatonnement et en ne comptant pas le temps de la recherche, des achats et de la documentation.Il faut tenir compte que j' avais déjà bénéficié de l' expérience d' aménagement d'un kangoo utilitaire renault.
- j' ai effectivement choisi la solution réchaud sur cartouche de gaz pour faciliter le démontage car tout mon aménagement est entièrement démontable (autre utilisation du véhicule,revente) et aussi pour avoir deux ressources de gaz (une pour le chauffage et l' autre pour le réchaud,l' une pouvant compenser l' autre). Le meuble chauffage est d'un seul bloc (chauffage, bouteille de gaz donc canalisation, batterie) et se démonte en une seule pièce .(je n' aurais pas cette opportunité avec une canalisation plus complexe utilisant des tuyaux de cuivre).
- l' aménagement de mon véhicule répond au principe que rien n' est fixe, ni definitif et peut donc être démonté à tout moment en cas de nécessité ou d' injonction des ... autorités.
- le lit est d'un confort suffisant pour moi (1,80m), je ne peux pas utiliser de matelas d'une épaisseur supérieure à 12 cm, sinon ma tête touche le toit du véhicule quand je suis assis (le toit qui est habillé par un isolant multicouche et un panneau de contreplaqué diminue la hauteur sol plafond d'environ 5 cm compte tenu d' un arrondi suivant les contours quelque peu anguleux du citroen berlingo. Le lit est bien de 6Ocm de large. La hauteur au sol du lit coffre est de 27cm + 10cm de matelas.
- Je n' ai pas de passager et le siège passager rabattable m' autorise la solution de velo rangé dans un sac de transport.L 'intérêt c'est que cette solution me permet de laisser le vélo dans le véhicule quand je fais une autre activité. Auparavant j' avais envisagé la solution d'un coffre sur le toit pour y ranger le vélo).
- les rideaux arrières n' ont effectivement qu 'une fonction d' isolation. Le ventilateur (les ventilateurs plus exactement : un classique, puissant mais bruyant et un plus silencieux, économe mais assez efficace pour le chauffage récupéré sur une tour d' ordinateur) sert effectivement à brasser l' air qu'il soit chaud ou froid (je n' ai pas choisi pour des raisons de prix le chauffage avec caisson et ventilation).
- quand je suis dans le véhicule, la simple ouverture en entrebaillement de la porte arrière conjuguée à l' ouverture de la porte latérale ou des vitres des portes avant suffit à produire un courant d' air rendant supportable (voir agréable) une température de 30° à l' intérieur.Je n' utilise le gros ventilateur que si il n'y a pas d'air ce qui est assez rare.
- avec le recul j' aurais mis 11 couches, plus parce que je me suis aperçu que j' avais la place que par nécessité, mais il s' agit avant tout d'une appréciation personnelle car je suis habitué à un confort spartiate (par exemple je dors sans chauffage, même par grand froid - j' ai bien sur un duvet efficace en quand les conditions sont extrêmes j' utlise des sous vêtement thermiques).Je ne mets le chauffage qu' au réveil et pour la soirée ( le chauffage pour un aussi petit véhicule est efficace en 5').
- Je n' ai pas réfléchi à l' aménagement pour deux places et du coup ça me donne l' idée de mener la réflexion en essayant de trouver une autre solution que celle utilisée par les aménageurs professionnels; l' aménagement actuel de mon véhicule permet en tout cas à deux personnes de pouvoir manger tranquillement dans le véhicule, mais il n' est pas prévu pour le couchage.Il est sans doute possible de réaliser une solution rabattable, mais il faudra alors déplacer latéralement le chauffage et peut être utiliser une cheminée de toit à cause de la porte latérale ?
- Je pense que la solution trafic, expert... est préférable pour une utilisation à deux. C 'est celle que j' aurais choisie si je n' avais pas la contrainte de mon garage (hauteur limitée à 1,95 cm)
- J' ai aussi choisi la discrétion du berlingo vitré en places arrière pour pouvoir m' installer partout notamment en ville.

Espérant que ces quelques précisions répondent à votre demande, bien cordialement. D.S

  • 28. | 24/07/2011

bonjour,
bien reçu le questionnaire ...multiple ! je vais répondre ... en prenant un peu de temps car les questions sont pointues et pertinentes ! à plus

jean-charles prevost
  • 29. jean-charles prevost | 24/07/2011

Bravo pour l’aménagement qui me semble effectivement optimum pour une personne seule et qui privilégie simplicité, discrétion et efficacité sur les complications inutiles des produits du commerce !
Quelques questions pour éclairer ma lanterne pour mon futur projet :
Je vois que cela a duré de mi-mars à début juin, était ce à plein temps ?; combien d’heures de travail environ ?
Pourquoi avoir renoncé au « camping gaz super carena » et conserve le réchaud monté directement sur la cartouche de gaz ? N’aurait on pas pu prendre un réchaud indépendant de la cartouche et relié par un flexible à une bouteille commune avec le chauffage ? Est-ce pour préserver le caractère non fixe du réchaud pour éviter un passage aux Mines ? ou simplement pour éviter d’avoir à poser une canalisation ?
Avez-vous déjà été contrôlé par la Gendarmerie et quid de la conformité de votre aménagement à la réglementation ?
Le coffre lit c’est bien pour le rangement mais pas trop inconfortable ? quelle est sa hauteur au sol ? J’essaierais bien de poser un sommier à lattes sur le dessus incidemment je pense, d’après les photos, que vous avez du finalement le faire en 0.70 de large et non en 0.60 comme l’indique le plan, non ?
C’est indiscret, mais quelle taille faites-vous ?
Pourquoi ne pas utiliser un porte vélo classique sur la grande porte AR plutôt que de sacrifier le siège passager ?
Pourquoi des rideaux occultants sur les portes AR (elles sont pleines , pour l’isolation je suppose ?
A quoi sert le ventilateur ? à répartir l’air chaud du chauffage l’hiver, à ventiler l’été, aux deux ?
Avez-vous des solutions simples (pas la clim…) à conseiller pour rafraîchir l’intérieur à l’arrêt l’été p.ex. peindre le toit en blanc ou l’isoler en 11 plutôt que 7 couches en plus des indispensables grilles d’aération ?
Qu’est-ce que vous auriez fait autrement avec le recul ?
Pensez-vous qu’on puisse transformer votre aménagement pour une utilisation occasionnelle à 2 : soit en couchettes superposées (en sacrifiant le coffre) ou en couchette double sur toute la largeur rabattable par moitié pendant la journée et des aménagements partie sous la moitié dépliée de la couchette (glacière, batterie, bouteilles de gaz), partie suspendus au dessus (réchaud, évier).
Ou alors faut-il passer à la taille au-dessus (Trafic L2H1, Expert/Jumpy ou VW T5) ? mais je partage vos réserves sur la maniabilité et la discrétion…

Merci de votre réponse !

  • 30. | 14/07/2011

j'ai été très satisfait de mon kangoo, j' ai choisi le berlingo citroen parce qu 'l existait en version rallongée et à l' époque pas le kangoo. la citroen berlingo est une excellente routière.
Salutations

DECONINCK andré
  • 31. DECONINCK andré | 31/10/2010

Bravos,c'est super.J'ai moi aussi un berlingot et vive la liberté.je suis allé au Portugal,le pied!!!!

pat
  • 32. pat | 13/10/2010

que te dire sinon heureux d'avoir trouvé ton site ce qui m'a fait acheté pour commencer un kangoo utilitaire et je calcule pour l'aménager
surprise ce sera le même aménagement que ton kangoo ancien
cela faisais 3 ou 4 ans que je revais de cela et c'est en cours grace a toi

au fait j'ai 55 ans et mon loisir est surtout la peche campagne lac de montagne bord de mer,la marche (st jaques) et velo mais vtc (mon épouse comprends ce sentiment de liberté)
car malheureusement j'ai le vertige et je n'arrive pas a faire je suis de pres ton site
cordialement
patrick



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